Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
الجهاز ، المشار إليه فيما بعد باسم الحقيبة ، مخصص للحركة على الزلاجات العادية على سطح مستوٍ دون غطاء ثلج سميك ورقيق.
هي الأنسب السهول النهرية المجمدة ، والطرق المدرفلة مع منحدر طفيف.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الحقيبة ذات القرص الصغير كمحرك في قارب قابل للنفخ. بالطبع ، لن يتعارض القارب مع التيار على نهر الجبل - القوة ليست كافية ، ولكن على طول النهر الهادئ ، أو مع تيار صغير ، فإن "العلكة" تسير بسرعة كبيرة.
الآن ، عن الخلق. لقد استخدمت مواد مرتجلة بشكل حصري: المهد القديم ، قصاصات حزام النقل ، خط الصيد 1.5 مم ، قصاصات الشريط 2 مم ، السحابات - البراغي والصواميل M5-M6.
سوف تكون مطلوبة:
- بالمنشار "الأورال" ، أو بالأحرى - المحرك منه.
- أنبوب ألومنيوم بقطر 20 مم.
- التقى. الشريط أو ورقة 1.5-2 ملليمتر.
- مسامير ذات أطوال مختلفة M5 ، M6 وغسالات مع المكسرات.
- 4 مسامير الأثاث M8x65 مع غسالات والمكسرات.
- حزام النقل 20x20 سم.
- خط الصيد 1.5 مم.
- لوح الصنوبر الجاف مع الحد الأدنى من عقدة 80x10x10.5cm للمروحة.
- الحفر.
- منشارا للمعادن.
- مفك البراغي ، مفاتيح ، كماشة ، ملف ، إلخ.
هكذا. دون المطالبة بالحقيقة المطلقة.
عمل
المحرك نفسه لا يتطلب عمليا أي تعديلات خاصة من المنشار. ما لم تقم بإزالة دعامات غطاء المروحة عن طريق تثبيت واستبدالها ، بعد الحفر عبر الثقوب ، باستخدام مسامير M6 طويلة (70 مم).
ومع ذلك ، فإننا نقوم بتفكيك قرص محرك القابض بالطرد المركزي (قم بإزالة الحمل بالينابيع).
وتبديد الملفات مع مربع ، لإمكانية وجود ضيق في تركيب مسامير الأثاث.
قبل طحن قبعات الترباس الهلالية إلى سمك 3 ملم. خلاف ذلك ، فإنها سوف تتشبث بأزرار ختم العمود المرفقي.
يجب أن يكون مثل هذا. أكثر ، حتى الآن ، لا شيء مطلوب. بعد ذلك ، نبني محركًا للمحرك مزودًا بحرس حماية ومروحة.
يبدو مثل هذا:
منذ أن صنعتها من صدفي قديم ، لم تكن هناك صعوبات خاصة في ثني الأنابيب. أولاً ، يتم تصنيع وظيفتين عموديتين متطابقتين (الشكل 1). بعد ذلك ، يتم إرفاق أنابيب المحرك (الشكل 2) بها بمسامير M6 ، (الشكل 3) باستخدام الغسالات والمكسرات ذاتية الغلق أو بأقفال.
يجب ألا يتسبب تثبيت المحرك أيضًا في حدوث أسئلة. لتقليل الاهتزاز ، يتم توصيله بشرائط حزام النقل ، بالضبط ، على تلك البراغي الطويلة التي حلت محل الأزرار لتثبيت غطاء المروحة.
لصنع عصابة حارس المروحة ، فإن طارة حولا من الألومنيوم ستعمل بشكل أفضل. اضطررت إلى الفوضى مع الأنابيب من نفس صدفي. إنها قوية جدًا في الثني ، وبالإضافة إلى ذلك - باختصار ، والتي لم تسهم في تسهيل إعطاء نصف القطر المطلوب.
ننتقل إلى الأجزاء الأفقية من السياج (الشكل 5). الأجزاء العلوية مصنوعة من الألومنيوم ، أما الأجزاء السفلية فهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ (لم يكن هناك صدفي كافي).
شنت مثل هذا: شريط معدني على شكل حرف U ومسامير M5. إلى فير. رفوف - بالمثل.
في الأجزاء العلوية والسفلية ، يتم تثبيت الحلقة على الدعامات بواسطة ألواح ثلاثية مستديرة معدنية بسمك 1.5 مم. لسهولة البدء ، يتم إرفاق نقطة توقف بالوظائف العمودية أدناه. يمكن القيام به لأي شخص تحب وماذا تريد. ولكن الأشرطة لعقد الحقيبة على ظهري ، من الأفضل أن تفعل فقط تلك - مثل لي. من الأنبوب ، تم تسويته في مكان تقريب الكتفين ، ثم لفه بالمطاط الرغوي ووضع غطاء من القماش. يتم ربط الأشرطة أيضًا بحزام النقل لأنابيب مثبت المحرك ، أو لأنبوب إضافي مثبت أفقيًا على الدعامات. لماذا على الناقل؟ الاهتزاز أقل ويسهل وضعه على حقيبة الظهر. فحصها من قبل نفسك.
حول إصلاح بداية.
في المكان المشار إليه بالسهم ، أو بالعكس (أعلى أو أسفل) ، يتم حفر ثقب لمؤشر الترابط M5. بعد تثبيت المبتدئين على المحرك ، شد المسمار M5 بمسمار القفل. كخيار - المسمار التنصت الذاتي. هذا سيمنع المبدئ من الانفصال عن المحرك.
خام. (مقبض التحكم في المحرك)
للسيطرة على دواسة الوقود ، استخدمت كابل غاز من دراجة نارية ، يتم وضعه ، بالإضافة إلى سلك إغلاق المحرك ، في خرطوم معدني ، وهو أيضًا ناقص ، نظرًا لأنه مثبت بمشبك أو ربط من البلاستيك بدعامة رأسية ، وبالتالي فهو متصل بقضية المحرك.
لكن القلم نفسه صنع على النحو التالي.
تم أخذ قطعة من الأنبوب بطول 135 ملم ، حولها شريط من الألمنيوم 20X100 ملم وسمك 2 مم.
- مقبض أنبوب.
- رافعة السيطرة على رفرف الأخرى.
- قابس خشبي أو بلاستيكي يتم حفره في نفس الوقت الذي يتم فيه حفر الأنبوب.
- المشبك على شكل حرف U من تثبيت الذراع.
- ثقب يو لتركيب المسمار نير
- ثقب المسمار ثقب.
- غمد كابل الغاز.
- سلك توقف المحرك.
- كابل خنق.
- زر التوقف
- ثقب مدرب كابل الغاز.
هذا هو ما يبدو رود.
يتم توصيل زر "Stop" ((في حالتي ، المفتاح) الذي تم تسليمه إلى دواسة الوقود ، بسلك واحد بـ "جهاز التشويش" القياسي للمحرك ، ويلعب الغلاف المعدني دور السلك الثاني. يتم تفكيك زر إيقاف المحرك الأصلي.
في دور خزان الوقود - علبة 3 لتر ، مع صنبور الوقود التي شنت من نفس الأورال. يمكنك الحصول على "التمهيدي" من المناشير المستوردة بتثبيته على غطاء خزان الوقود.
شرط واحد لا غنى عنه هو أن الخزان يجب أن يكون أعلى المكربن. لا توجد مضخة تحضير للوقود في جبال الأورال ، وهي ضرورية فقط لتوفير إمدادات مستقرة من البنزين مع إمالة المنشار القوية للغاية.
لقد رفضت خزان الغاز الأصلي بسبب عدم القدرة على التحكم في المستوى فيه.
من أجل منع الأجسام الغريبة (أجزاء من الملابس واليدين ، أخيرًا) من الدخول إلى المروحة ، من الضروري للغاية توفير الحماية من خط صيد سميك (1.5 مم).
خيار آخر: استخدام شبكة شبكية خشن مسبقة الصنع. لم يكن لديّ واحدة ، لذلك قمت بالتطريز من خط الصيد.
الاهتمام !!! لا أنصح ، حتى أحاول ، اختبار حقيبة باستخدام مراوح مثبتة (على الرغم من أنني أرغب حقًا في ذلك) بدون سياج شبكي مثبت! أولاً ، هناك فرصة ، بالصدفة ، للزحف بيدك في المسمار الدوار "غير المرئي" من جانب المحرك. (حدث ذلك!).
ثانيا ، يمكن أن تشديد الأجسام "تحلق" الأجنبية. على سبيل المثال ، كنت قد ارتديت بالفعل جهازًا على كتفي ، وتحولت في جزء من الثانية ، وألحيت الغلاف إلى شرائط مقطعة بشكل متساوٍ. في 6000 دورة في الدقيقة. المسمار الصنوبر يعمل مثل الحلاقة.
حسنًا ، ربما يكون هذا كل شيء عن الحقيبة.
الآن عن المسمار ، المروحة.
جعله ، بشكل عام ، أيضا لا يسبب صعوبة كبيرة.
الشبكة لديها الكثير من مواد الفيديو. هنا هو الرابط - //paraplan.ru/forum/post/658794
وصف مفصل للخلق.
- الخيار الثاني هو أن تأمر في Aliexpress. السعر حوالي 2.5 طن.
- قطر - 65 سم
- الملعب المسمار - 21 سم.
- من بين جميع الخيارات الأخرى التي تم اختبارها ، تبين أن هذا هو الأكثر إنتاجية.
- كان التوجه ، مع ضبط المكربن ، أقل قليلاً من 20 كجم.
- بالنسبة إلى الطيران الشراعي ، هذا لا يكفي ، حتى "في الأفق" ، ولكن على الزلاجات: على القشرة ، على الطريق - 40 كم / ساعة ، على "النفخة" الضحلة - 20 كم / ساعة ، وعلى المسار المكسور - 30 كم / ساعة. وفقا لشهادة الملاح GPS.
- الاستهلاك - كما هو الحال في "جبال الأورال" عند النشر: 0.8 لتر / ساعة.
المشاعر؟ غير قابل للتحويل! الشيء غير المألوف هو أنك لا تُسحب للأمام ، ولكن يتم دفعك إلى الخلف. غير عادي ، ولكن يتقن بسرعة.
فيديو لمحاكماتي
حظا سعيدا!
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send